汽车电子技术专业介绍

 公司新闻     |      2022-05-18 23:02

  培育目的: 本专业培育具有与汽车电子手艺专业相顺应的文明程度和优良的职业品德, 把握汽车 电子手艺、汽车电气装备手艺、汽车微处置器掌握手艺、汽车空调手艺、汽车声响手艺、汽车美 容、汽车整车检测维修手艺等专业常识,同时具有汽车营销效劳、保险理赔等方面才能,能处置 当代汽车电气装备、电子装备,电控安装的利用、保护、消费办理;汽车营销及汽车补缀等事情 的高明技使用型人材。

  骨干课程:汽车机关、汽车电工电子手艺、汽车电气装备与维修、汽车车身电子电控技 术、品牌汽车电路阐发、汽车检测与维修、电控策动机检测与维修、汽车声响检测与维修

  根本岗亭:在汽车售后效劳企业处置汽车的电气、电控的检测维修;处置汽车电机一体 化检测维修;处置汽车售后效劳办理。

  拓展岗亭:汽车贩卖、汽车配件、汽车钣金喷漆、汽车美容、汽车整车及零部件制作企 业处置制作、装配及质检、汽车保险与理赔等。

  实训基地:春风柳州汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股分有限公司、柳州特种汽车厂、 柳州市方盛汽车商贸有限公司、柳州工程机器股分有限公司、柳州车之港入口汽车维修中间等

  识构造与根本妙技,具有较强的理论才能和优良的职业品德,能顺应 汽车电子产物设想、制作、维修、贩卖、办理、效劳第一线需求的高 本质妙技型人材。本专业培育能使用当代科学手艺,具有较强实践入手才能和立异精

  神,面向当代汽车电子装备维修、汽车维修企业办理,结实把握汽车机、电、液一体扮装备 维修专业职业岗亭所需的根底实际常识和专业妙技,能处置汽车电子装备检测、维修、车间 消费办理等事情的使用型手艺人材。 2、开设的次要课程次要开设机器制图、电路识图、电路及电子手艺、数字电路手艺、 汽车电气装备与维修、车身电控体系构造与维修、汽车机关及道理、新型汽车、汽车毛病检 测与诊断、 汽车电路阐发、 微机道理与使用、汽车单片机与接术、汽车英语、汽车文明、

  汽车检测与维修等课程和单片机使用练习、汽车拆装与补缀练习、电工与电子手艺练习、 汽车电子线路总成练习,汽车毛病检测与诊断练习等。 3、失业标的目的次要面向大型汽车维修企业、汽车运输企业、4S 店、汽车制作企业及相干 汽车效劳企业,处置当代汽车电器装备、电子装备、电控安装的利用、保护、补缀、检测、 车间消费办理和汽车营销等事情。面向汽车制作、汽车零部件制作、汽车电

  子企业等处置汽车电子产物设想、制作、质量查验、消费办理与贩卖 等事情或到汽车维修企业处置汽车维修电工事情。

  失业岗亭 前台欢迎、售后 效劳欢迎岗亭 初始失业岗亭 汽车维修根本保 养岗亭 汽车根本调养 职业标的目的 必备职业资历证书 其他相干职业资 格证书

  维修欢迎员 汽车维修电工(低级、中 级) 汽车维修工(低级) 计较机品级证书 英语证书 汽车维修工(中 级) 汽车在线检测员 法式设想员 汽车维修电工 (中 级或初级) 灵活车驾驶 C 证

  汽车电器、电控 开展失业岗亭 毛病检验岗亭、 汽车电机检测维 修 汽车维修、消费 厂办理岗亭 汽车在线检测 职业提拔岗亭 汽车电气装备制 造岗亭 汽车单片机体系 法式设想岗亭 汽车营销岗亭 相干失业岗亭 汽车保险与理赔 岗亭

  汽车电子检测与 维修 汽车电机检测与 维修 车间、部分主管 汽车在线检测 汽车电气装备制 造 汽车单片机体系 法式设想

  (一)中国成为汽车最大市场 中国参加 WTO 后,汽车行业开展迅猛,汽车产量、销量、保有量疾速增长,比年来,中 国汽车财产开展迅猛, 出格是轿车财产, 中国宏大的市场潜力吸收了环球浩瀚出名汽车厂商

  的眼光, 这些企业纷繁来华投资, 凭仗这些跨国企业供给的手艺、 硬件, 和产能上的保证, 中国在短短几年工夫内成为环球出名的汽车消费国。2006 年我国汽车的销量到达 700 万辆, 增幅到达 25%。2007 年汽车市场仍将连结较高位运转,汽车总销量到达 800 万辆阁下,2009 年,汽车贩卖超越 1000 万辆。中国曾经成为当明天下上最大的汽车市场。同时,中国汽车 制作商正之外国手艺和品牌打造低价汽车,不竭扩大他们的手艺劣势和环球影响力。

  (二)汽车电子手艺开展过程 电子手艺在汽车上普遍使用,特别是微型计较机在汽车上的使用,汽车新产 品走在了电机一体化的前线。 用于削减燃油耗损和有害排放, 用于改进行驶机能, 用于进步宁静性和温馨性。 因些汽车电器和电子手艺的快速开展,汽车电器装备 的日趋庞大化,对汽车电工维修手艺程度的请求将愈来愈高。 汽车电子化历程的三个阶段 第一阶段, 从 20 世纪 50 年月中期到 70 年月中期,偏重于开辟单一的电子零 部件,研讨设想仍是部分的,没有体系的观点,只是改进汽车某些自力机器部件 的机能而对汽车产物停止的手艺革新, 代表电子器件有整流器、 调理器、 闪光器、 电子钟等。 第二阶段,从 20 世纪 70 年月末期到 90 年月中期,为处理宁静、净化、和节 能三大成绩, 研制出电控汽油放射体系、 电子掌握防滑制动安装和电控焚烧体系。 大范围集成电路和计较机手艺获得使用。代表手艺有策动机掌握体系、ABS 掌握 体系、车身掌握体系、宁静气囊掌握体系、巡航体系等。 第三阶段,20 世纪 90 年月中期当前,电子手艺普遍的使用在底盘、车身、 和车用柴油策动机多个范畴。 计较机收集与信息手艺的普遍使用使汽车愈加主动 化、智能化,并向人、车、路、情况的团体联系关系标的目的开展。 (三)汽车电子手艺开展趋向 汽车在机器构造方面曾经十分完美, 靠改动传统的机器构造和有关构造参数 来进步汽车的机能己邻近极限。 因为日趋加强的宁静、节能与净化请求和剧烈的 市场所作,迫使汽车产业还须不竭研讨新手艺、开辟新产物,出格是微电子手艺 的长足前进,又为汽车新手艺开展供给了主要的手艺手腕。 20 世纪 90 年月,汽车电子手艺进入了其高速开展的第三个阶段,这是对汽 车产业的开展最有代价、 最有奉献的阶段,也将是优化人-汽车-情况的团体关

  系最为主要的阶段。超微型磁体、超高效机电及集成电路的微型化,为汽车上的 集合掌握供给了根底(比方制动、转向和悬架的集合掌握和策动机和变速器的 集合掌握)。同时,智能化集成传感器和智能施行机构将付诸适用,数字式旌旗灯号 处置方法将使用于声音辨认、宁静碰撞、合时诊断和导航体系等。汽车电子手艺 成为汽车产业的将来,将来汽车电子手艺能够将在以下几方面有所打破。 1、传感器手艺 因为汽车电子掌握体系的多样化,使其所需求的传感器品种和数目不竭增 加。为此,研制新型、高精度、高牢靠性和低本钱的传感器是非常须要的。将来 的智能化集成传感器, 不只要能供给用于模仿和处置的旌旗灯号,并且还能对旌旗灯号作 放大和处置。同时,它还能主动停止时漂、温漂和非线性的自校订,具有较强的 抵御内部电磁滋扰的才能, 包管传感器旌旗灯号的质量不受影响,即便在出格残酷的 利用前提下仍能连结较高的精度。它还具有构造松散、装置便利的长处,从而免 受机器特征的影响。 如今汽车制作商为开辟主动行驶汽车,正抓紧研制各类传感器,包罗车辆位 置传感器,前方停滞物传感器,侧方停滞物传感器,火线停滞物传感器,车间距 离传感器,路面传感器,防撞检测传感器,车速传感器,加快传感器,防火检测 传感器,驾驶盘角度传感器、驾驶员形态传感器等。据报导,天下传感器市场将 从 2001 年的 9.1 亿美圆提拔到 2005 年的 18.8 亿美圆,年均增加率达 19.7%。 2、微处置器(MCU)手艺 微处置器已普遍地使用于宁静、环保、策动机、传动系、速率掌握和毛病诊 断中。今朝,美国汽车用微处置机,8 位的占大都,约占总量的 65%。16 位和 32 位微处置机正在疾速地扩展市场;近两年来,16 位的用量增长约 50%,而 8 位的 只增长 11%。8 位次要用于气袋等,16 位用于能源掌握、防抱制动体系,32 位用 于策动机掌握、底盘和防抱制动体系等,MCU 是汽车用半导体的中心器件,实践 上 24%嵌入 MCU 用于汽车。比年日本国表里贩卖的 MCU 在 25 亿个以上,2005 年 将超越 30 亿个,代价 1.5 万亿日元以上。来自韩国,卖力 32 位嵌入式微处置器 营业的摩托罗拉半导体部 Scott。今朝中国用户接纳 32 位 MCU 停止开辟的还不 多,次要集合在一些科研项目上,比方电动汽车的研发项目等。 3、智能交通体系(ITS)

  汽车智能化相干的手艺成绩已遭到汽车制作商们的高度正视。其次要手艺 中“主动驾驶仪”的设想势必依靠于电子手艺完成。智能交通体系(ITS)的开 发将与电子、 卫星定位等多个穿插学科相分离, 它能按照驾驶员供给的目的材料, 向驾驶员供给间隔最短并且能绕开车辆密度相对集合处的最好行驶道路。 它装有 电子舆图,能够显现出火线门路、并接纳卫星导航。从环球定位卫星获得沿途天 气、车流量、交通变乱、交通梗塞等各类状况,主动挑选 来的某天,路上行驶的城市是由计较机掌握的智能汽车。 4、集成化、多路传输、模块化手艺 为了减小体积,减轻质量,进步牢靠性,削减装配工时,这都请求将分离的 部件,组分解一个团体(模块),就像策动机的焚烧体系、喷油体系,如今曾经集 成为一个策动机办理体系。 下一步就是将电子变速和策动机办理体系集成为一个 动力传动掌握体系。 再进一步就是将 ABS/TCS 和 EPS 都组分解一体。如许能够 共用传感器、掌握元件、线路,使零件数目削减,削减毗连点从而进步牢靠性。 集成化的一个很好例子就是西门子公司为奔跑 A 级车开辟的电控主动变速器, 将 掌握元件及传感器都装入到齿轮箱内,节流了空间,电线 根。多 路传输手艺在 20 世纪 90 年始推行。先是福特公司用于林肯型车上,通 用公司也用于 1996 年型的少数奢华型车上, 1998 年通用公司贩卖中的 10%~20% 接纳此手艺。 接纳多路传输手艺需求有智能型传感器及施行机构的共同,对电子 掌握集成化的完成也是非常须要和有用的。接纳这些手艺后,使各个数据线成为 一个收集, 以便分享汽车中间计较机的信息。微处置机可经由过程收集领受其他单位 的旌旗灯号。 传感器和施行机构之间要有一个新式接口,以便与多通道传输体系相联 系。接纳这些手艺可削减质量,削减构造的庞大性,因此低落本钱,并可大幅提 高牢靠性。 5、供电体系手艺 跟着电子/电器元件在汽车上的使用日趋增长,汽车原本的电能供给就呈现 了不敷。怎样进步汽车供电体系的电压,已成为一些国际论坛中的会商热门,尤 其在欧洲,因为燃油价钱较高,因而,对改良汽车服从放在优先职位。西欧的汽 车制作商与零部件供给商已告竣和谈, 将汽车的供电体系电压尺度由 l2V 进步到 42V,不久将开端施行。汽车上接纳 12V 电压已有 30 多年汗青,其时对改进启动 出最好行车道路。未

  机能,进步电器件服从起了必然感化。但今朝己不顺应手艺开展的需求,从实际 上讲电压进步 3 倍,电流便可减小 2/3,因此能够大大减小电缆、电念头、线圈 等尺寸及质量。 出格是可以使一些新手艺如电子掌握电动气阀机构、飞轮内装启动 机/发机电一体式构造和电子掌握电动制动器、转向系的使用成为能够;同时, 能够减轻汽车质量并进步服从。但进步电压对接纳灯丝型灯光体系有倒霉影响。 因而,有能够在开端阶段,仍连结 l2V 与 42V 同存一个期间。 6、光导纤维手艺 跟着汽车电子手艺的不竭前进,汽车各掌握体系逐渐走向集合,构成整车控 制体系。这一体系除中间电脑外,以至包罗多达 23 个微处置器及大批传感器 和施行部件,构成一个宏大而庞大的信息交流与掌握体系。今朝,车用计较机的 容量请求已与当代 PC 机不相高低,计较速率则请求更高。因为汽车计较机掌握 体系的数目日趋增加,对电磁情况的请求也不竭进步,接纳高速、抗滋扰的数据 传输收集日趋显得须要。 光导纤维可为此传输收集供给传输介质,以处理电子控 制体系防电磁滋扰的成绩, 由于光导纤维具有较强的抗电磁滋扰,抗辐射和电气 绝缘性好等优良的传输特征,还具有重量更轻,本钱更低,柔嫩性好,蜿蜒半径 小,数值孔径大,耦合服从高,易于毗连等长处,同时跟着光导纤维的本钱不竭 低落, 它的使用也将低落汽车各有关方面的本钱。别的接纳差别线束的外表装置 手艺、 多层印刷电路板和厚膜混淆手艺, 将使电子件变得更加松散, 因而, 作为变化电子产物装置形状的枢纽手艺也将起主要的感化。

  (四)中国汽车电子业的开展 我国汽车电子从无到有开展长短常快的,出格是从 2003 年到 2008 年,每一年 均匀增加率是 30%到 40%。2008 年由于遭到了金融危急的影响,增加速率是降一 些下来的。 总的范围到 2008 年到达了 1405 个亿,按照全部汽车市场的范围的发 展, 到 2015 年全部范围会到达 4500 亿,也是跟着我国汽车消费和贩卖市场的发 展而开展的, 别的是从汽车自己手艺的开展, 使汽车电子市场构成了宏大的市场。 其开展的速率也会跟着汽车市场不竭的扩大,不断到 2010 年,2011 年不竭地增 长。随后,能够会因为级数的增加但仍是连结增加的态势,只不外是增速处于了 安稳的形态。

  全部市场的使用, 今朝我国全部汽车电子该当说分红了四大块,一个是整 个动力掌握体系,这个约莫占 30%。底盘掌握和宁静掌握体系大要占到了 28%, 车载电子是 20%,车身电子是 23%,这个比例是基于如今传统的汽车比例来统计 的。 跟着新能源和电动汽车的开展,这个数据在动力掌握体系方面会有一些大的 变革。 全部产物的构造在汽车电子这个范畴,我们仍是就传统的汽车观点来讲, 次要因为国度在节能、环保、宁静这方面的法例和尺度的不竭进步,如今我们的 排放掌握方面请求装一个策动机的电喷掌握体系。 跟着安万能的增长, 宁静气囊、 ABS、PCU 的掌握都要增强。如今在 TTMS、数字电视和汽车防盗体系和汽车娱 乐体系都逐渐地开端有一些改动。我国假如在自动宁静方面出台一个尺度像 TTMS 所占的份额和比例会进步。防盗体系方面因为 GPS 手艺的使用和开展,也 会占到像防盗体系等的比例。 跟着动力体系手艺的提拔, 在主动变速器方面是有十分大的提拔的,今朝占 到了 7%。 纵观海内汽车电子和市场的状况。畴前十位来看,如今在前十位汽车电子配 套企业里,独一如今的外乡企业是深圳航盛。08 年排名在第九位,其他的九位 如今都是外洋跨国公司大概是在海内的一些合伙企业占绝对的主导职位。 汽车电子是我国最单薄的环节。 并且也是我们汽车整车企业完整不克不及掌握或 者是掌握力度十分弱的一块,根本要依托跨国公司和外洋的一些企业。 在掌握电子包罗在文娱体系方面我们一些中心的元器件, 包罗一些, 它的芯片根本上该当说 99%以上是依托外洋公司。我们的空心化是实其实在的空 心化,的确我们的芯没有中国芯。这是对全部汽车行业、对和行业宁静 来讲长短常迫切的成绩。 行业构造构造亟待改进。好比说范围小、散、效益不高,形不成范围效益。 横向交融不敷,而纵向财产链阐扬感化不敷。

  跟着汽车保有量的急剧增长,轿车进入家庭程序的放慢,使得汽车维修行业 的车源、车种、效劳工具和维修功课情势已发作新的变革。因而,一方面进一 步进步汽车维修从业职员群体的本质, 是处理好汽车维修行业可以为消耗者进步 愈加便利、快速、质优、价廉的汽车维修效劳的主要使命;另外一方面,跟着汽车 保有量的大幅度上升,维修及相干行业高本质从业职员不敷的冲突会愈加凸起, 必需采纳响应步伐。 当代汽车维修效劳于千家万户,面临的是机、电、液一体的高科技集成物, 且品种繁多,手艺更新快,对从业职员的请求愈来愈高。从专业才能阐发,要适 应汽车维修及相干事情需求,次要应有以下请求: (1) 把握必备专业常识。此中次要包罗:电工电子手艺;计较机掌握手艺; 机器根底及汽车运转质料; 汽车机关与维修; 汽车毛病诊断检测; 汽车利用机能; 汽车维修检测装备;情况庇护;相干法令法例;职业品德标准等。 (2) 具有较强的专业根本妙技和与消费历程相干的根本才能。此中次要包 括:汽车维修通用根本手艺;特定车型维修手艺;专业英语与获失信息的才能; 构造和谐才能;持续进修的才能等。 (3) 具有优良的职业立场。此中次要包罗:酷爱专业,不竭研究进步;自 觉服从企业规章轨制;自发服从职业品德标准;自发服从国度相干法令法例;对 客户诚笃、取信、热忱等。 (二). 从业职员近况及开展需求 (1) 近况。 汽车维修及相干行业凸起冲突是职员本质远远满意不了行业开展 需求, 因为颠末体系进修的汽车维修专业职员求过于供,招致大批未经任何培训 的职员进入汽车维修行业。据抽样查询拜访,次要存鄙人列成绩: ① 维修工人步队 a. 高档级技强人材比例偏低。 以具有手艺品级证书的手艺工报酬样本比力, 低级工/中级工/初级工及以上(含技师、初级技师)比例为 30.4%/43.1%/26.6%(兴旺国度为 15%/50%/35%);抽样的1、二类企业中,另有 22.4%的从业职员不具有任何手艺品级证书;三类企业中手艺品级的比例更远远 低于上述数据;

  b. 工人文明水平偏低。初中/高中/专科及以上的比例为 38.5%/51.5%/10%(兴旺国度为 20%/40%/40%); c. 工人手艺程度偏低。 具有毛病诊断才能的手艺工人仅占 20%(日本为 40%, 美国到达 80%);从抽样样本看,技师和初级技师仅占手艺工人 8%,此中年齿在 55 岁以上者占 37.5%, 且绝大大都常识构造老化, 难以顺应当代汽车维修新手艺; d. 承受过体系专业常识进修的职员比例极低,仅占 17.8%; e. 占企业总量约 79%, 从业职员总量约 60%的三类维修企业,其从业职员仅 有 25%参与太短期手艺培训,75%的职员未颠末任何培训。 ② 手艺办理及运营办理职员步队 a. 具有专业手艺职称证书比例较低。抽样查询拜访的手艺办理及运营办理职员 中,具有专业手艺职称证书者占 53.35%,没有专业手艺职称者高达 46.65%; b. 专业手艺办理及运营办理职员构造不公道。具有专业手艺职称证书者, 此中低级占 46.7%,中级占 40.2,初级占 13.1%;具有初级职称职员中,年齿在 55 岁以上的占 23.3%; c. 民营维修企业专业手艺及运营办理职员手艺职称缺少一般认定渠道,导 致专业手艺步队不不变。 因为从业职员整体本质偏低, 招致劳动消费率低、 办理程度低、 效劳质量低、 变乱率高。 除此以外,原有 240 万从业职员中最少另有 25%即约 60 万人没有获得从业 资历,需停止职业资历培训;别的另有新手艺培训、办理常识的培训、枢纽岗亭 资历培训等等,都长短常宏大的市场。 3、当代汽车电子手艺失业远景

  据查询拜访,当前汽车电子手艺从业职员法令认识稀薄,手艺本质不高,这 曾经成为限制汽车电子手艺报务开展的瓶颈。紧缺人材的陈述称,汽车电子报务 处置手艺办理的有 26.2% 文明水平为初中以下。一线% 文明程 度为初中以下, 承受过办理培训的只要 9.3% ,承受过新手艺培训的为 11.7% , 承受过维修根底培训的有 38.7% 。 汽车电子高档级技强人材比例偏低, 高、初、中的比例为 26.6% 、 43.1% 、 30.4% ,而兴旺国度为 20% 、 40% 、

  40% 。今朝,我国汽车数目每一年以 13% 的速率递增,据此,估计汽车电子效劳 业两年将新增 80 万从业职员,大部门从业职员需求承受职业教诲。 某汽车公司卖力人坦言道: “我们大批需求能放心事情、懂外语和电脑 的电机一体化维修专业人材。固然社会上能够招,但花的精神相称大,且招出去 背工艺上的提拔难度较大,假如有高职门生固然是好的。”近几年来,我国出格 是珠江三角洲对汽车电子效劳人材的需求量很大,公司内的主修师、初级贩卖人 员和办理职员都要熟习专业常识,需求有必然的学历和入手才能,火急期望能从 汽车电子报务专业的门生中招收 中国汽车产业“十一五”末要完成整车消费才能 1000 万辆,汽车产业增长 值所占GDP的比重,将进一步进步到 2.5%,届时,我国汽车产业将根本构成 财产开展、资本设置、市场开辟的主导才能;根本构成汽车产物自立开辟和手艺 立异才能;财产构造调解获得效果;节能、节材、环保、宁静及开展轮回经济的 手艺使用也将到达国际先辈程度, 能更深水平地到场国际合作, 完成可连续开展。 因而,将大批需求高本质的手艺和办理使用人材。 4、汽车电子专业设置布景 跟着变革开放的进一步深化和我国经济开展的需求,以微电子手艺为中间 的智能掌握手腕已进入很多行业。电子手艺在汽车上的感化愈来愈主要。汽车的 宁静、节能、环保和智能化和信息化是将来汽车的开展趋向。在汽车手艺的发 展历程中,汽车电子的感化尤其凸起,是开辟新车型、改良汽车机能最主要的技 术步伐。 新兴的汽车电子业已成为天下电子装备市场中增加最快的范畴。汽车电 子手艺呼唤把握当代汽车电子手艺的使用性人材。 今朝我国汽车电子在车辆中所占的代价比重,也愈来愈靠近 25%~30%这 个今朝国际上的支流比例,奢华轿车以至超越了 50%。将来汽车对汽车维修专业 人材的人材需求愈来愈次要表如今汽车电子手艺范畴。同时,跟着人们对汽车性 能和汽车文明本性化的寻求, 汽车改装营业也逐步兴隆,此中电子产物的加装也 需求汽车电子手艺专业的手艺职员。 跟着海内汽车的提高,汽车电子专业人材的需求疾速增长,已被国度教诲 部定为第一批急需和紧缺人材。 而按照市场查询拜访研讨表白,在汽车电子专业人材

  中最缺少的是具有汽车电子手艺的高明技型人材, 汽车维修企业对初级维修职员 的需求更凸起表示为对汽车电子手艺专业职员的需求。 另外一方面,如今汽车电子化被以为是汽车手艺开展历程中的一次,汽 车电子化的水平被看做是权衡当代汽车程度的主要标记,是用来开辟新车型,改 进汽车机能最主要的手艺步伐。海内汽车售后改装市场的鼓起只要短短几年时 间,材料显现,外洋汽车用户的消耗电子改装比例到达 70%,而海内只要 10%, 此中七成用户仅为晋级声响体系,跟着海内汽车保有量的逐年上升,汽车电子改 装市场远景诱人。 汽车维修企业:汽车电子毛病的解除完整依托汽车消费厂供给的手艺和人 员,现有的老徒弟不懂微处置器,只能补缀汽车电路声响、空调、发机电等。徒 弟是乡村来到都会打工的,技术是和徒弟学的。徒弟还留一手没报告他。如许局 面如何面临汽车业的高速开展, 如何面临汽车这个挪动的信息终端,如何面临这 个带轮子的计较机。 高职黉舍负担起培育汽车电子手艺专业人材的义务,顺应工 业开展社会前进。 社会急需大批把握汽车电子手艺专业人材,停止汽车、汽车电子部件消费、 汽车补缀、贩卖和售后效劳,为此我们决议设立汽车电子手艺专业。我校依托行 业办学,为社会效劳培育电机方面手艺使用型人材。 本专业的设置,充实思索了地区主导财产化布景,为本专业的招生、才能培 养和失业供给了优良的前提。 颠末实地考查和专业论证,按照教诲部讲授变革精 神, 本专业对其讲授方案停止了经心设想,专业培育目的定位在社会和企业急需 和紧缺的妙技型“银领”人材。为充实思索贯彻国度教诲部“以失业为导向,能 力为本位”在专业讲授设想上,出格思索请求门生在结业前必需拿到“双证”, 即结业证书和中心妙技职业资历证书。 快速开展的汽车财产为汽车电子产物供给了宽广的使用市场,中国汽车电子市 场跟着中国汽车财产一同进入快速开展期间。 在中国汽车财产高速开展的间接推 动下,2007 年中国汽车电子市场开展势头不减,范围到达 1215.7 亿元,同比增 长超越 40%。中国汽车电子市场范围持续五年增加率超越 30%,今朝财产处于 高速增加期,获得了逾越式的开展,曾经初具范围。此中,车载信息体系成了汽 车电子市场增加的引擎,也是此后的热门。别的,跟着消耗者对宁静性的存眷日

  益进步,EPS、TPMS、雷达测距等一系列宁静手艺将获得普遍的使用。汽车应 用愈来愈普遍,决议了 MCU 的处置才能必须要进步,32 位 MCU 逐步登上了舞 台。 中国汽车电子市场鄙人游财产链不景气的影响下,2008 年市场团体开展速率 减缓。 市场中, 文娱体系和自动宁静装备成了 2008 年市场增加的次要鞭策力, 而汽车厂商的本钱压力也给外乡汽车电子厂商带来了时机, 市场中产物的国产化率 持续提拔。 2008 年中国汽车电子市场范围到达 1370 亿元阁下, 同比增加近 13%。 在将来几年内, 中国汽车电子产物市场将在汽车财产开展的保证下稳步开展, 各种汽车电子产物在汽车中的提高率将连续进步,估计到 2010 年,中国汽车电 子产物市场范围将到达近 2000 亿元。到 2012 年,中国汽车电子市场范围无望突 破 3000 亿元。 将来的汽车电子产物中,环绕宁静、节能、环保、温馨和文娱等方面的元器 件及其周边产物将开展最快。今朝,中国消耗者对车辆需求的增长、收集在车辆 中的高速开展、 宁静与防盗需求的增长、机器体系与电子体系之间的转换和动 力总成方面机能的进步,都进一步鞭策了中国汽车电子产物市场的开展。 跟着我国汽车电子产业大市场的构成和开展,在缔造宏大财产的同时, 更需求多量的汽车电子手艺专业职员。今朝,我国次要轿车消费厂家都是中外合 资企业(如广本、丰田、日产等),消费工艺、手艺配备、才能建立、质量掌握 等方面都已到达国际 90 年月的先辈程度,具有必然的比力劣势,而在畅通效劳 范畴,特别是对终极用户效劳,在装备、手腕、方法上有的还停止在小作坊经济 阶段, 的文明本质和手艺本质都相对较低,维修操纵职员大多只要初中 以下文明水平, 接纳的是简朴办理方法,用一般装备和手腕为轿车用户供给维修 手艺效劳,这些明显是不该时宜的,由此,给劳动力市场供给了一个信息,汽车 电子手艺、报务营销职员是一下上升空间较大的失业岗亭。 5、汽车电子手艺专业概略 (一)、学历教诲门生数 汽车电子手艺专业积年培育门生数 年度 04 汽车电子手艺 80

  汽车电子手艺专业建立以来,颠末人材建立和引进,已构成一支专业水 平高、本质才能强的专业西席步队。今朝汽车电子手艺有兼任西席 18 人,此中 副高以上职称 8 人,讲师 6 人,助讲 4 人,具有硕士学位 6 人。还有外聘企业 兼职西席 8 人。

  兼任西席一览表 姓名 周洪如 姚宏 职称 副传授 副传授 次要课程 汽车电器 汽车电子 结业黉舍 江技师 南京航空航 天 周同根 潘天国 副传授 副传授 车载收集 电子新手艺 江苏大学 武汉工程大 学 李彦 卢华 刘怀连 副传授 副传授 副传授 汽车机关 汽车检测 二手车商业 西安交大 江苏大学 西安公路学 院 傅华娟 高工 汽车机关 上海铁道大 学 宋敬滨 讲师 主动变速器 东北林业大 学 王胜山 刘平 讲师 讲师 汽车机关 汽车电器 洛阳工学院 南京林业大 考评员 考评员 本科/学士 本科/学士 硕士研讨生 本科/学士 初级考评员 初级考评员 初级考评员 本科/学士 本科/学士 本科/学士 初级考评员 初级考评员 本科/学士 硕士研讨生 职业妙技 初级考评员 初级考评员 学历/学位 本科/学士 本科/学士

  学 吴海东 王峰 讲师 讲师 汽车电子 车载收集 江技师 南京林业大 学 罗子华 蒋侃 梅海龙 张红党 陈新 讲师 助教 助教 助教 助教 电子新手艺 汽车电器 汽车电子 车载收集 电子新手艺 广西大学 江苏大学 长安大学 江苏大学 长沙理工大 学 (三)、汽车电子手艺实训基地状况 汽车专业妙技型人材的培育在很大水平上依靠于汽车实训基地的建立,汽车 实训基地从实际根底教诲到练习环节成立完好的理论讲授系统, 为满意汽车电子 手艺实训讲授的需求,学院高度正视汽车实训基地建立,建成国度级实训基地。 汽车专业实训基地颠末几年的建立已构成范围,各种装备齐备,实训讲授前提良 好。面积达 5600 多平方米,专业实训室 12 个,能够满意汽车电子手艺专业的教 学需求。 另成立工学分离实训单元 32 个,为培育妙技型人材供给了牢靠的包管。 名 称 功用及所负担的讲授任 务 机关讲授演示 件陈设 汽车全能电气实验台、 油泵试 验台 排故策动机 连杆校订器、搪缸机、研磨机 等 电气线路 演示台 各类专业量具 装备或设备 典范车辆及策动机剖解、 零部 硕士研讨生 硕士研讨生 硕士研讨生 硕士研讨生 硕士研讨生 考评员 考评员 本科/学士 本科/学士

  汽车机关室 主 要 实 验 室 实 训 室 汽车部件实验 室 策动机排故实 验 室 汽车维修尝试 室 汽车电器尝试 室 汽车零件检测 室

  策动机机能试 验室 汽车整车机能 实验室 策动机、 底盘拆 装室 策动机检验室 汽车检测室 汽车新技 术实训室

  (1) 订定专业西席任职前提。在主动促进“双师型”西席步队建立的同时, 应订定专业西席任职资历前提, 恰当进步专业西席上岗“门坎”,进步专业根底 课教诲质量。 (2) 展开“定单式”培育。 应经由过程政策导向,指导维修企业与职业手艺院校 协作,实施“定单式”培育,加强专业教诲的针对性,加强结业生的顺应岗亭能 力。 (3) 行业从业职员上岗资历证书。倡议强化行业从业职员上岗资历证书制 度,进步笼盖面,以此作为包管从业职员本质的根底。 (4) 手艺办理职员执业资历证书。要进步全行业团体程度,高本质的专业技 术办理步队的建立一样主要。 参照其他行业的胜利经历,倡议成立“汽车使用工 程师”执业资历轨制。根据“汽车后市场”的观点,肯定其笼盖范畴,可之内设 “汽车维修手艺、汽车使用手艺、汽车贩卖营业办理、企业运营办理、旧车评价 手艺、汽车保险营业办理、汽车检测手艺、变乱审定与理赔手艺”等门类。以此 为杠杆,建立一支以汽车专业手艺为依托,懂办理、懂手艺、懂经济、懂法例,

  综合本质较高的复合型专业手艺办理步队, 增进全行业手艺程度和运营办理程度 的片面进步。 (5)成立汽车维修新手艺使用培训系统 次要以与汽车制作厂结合办学的情势,主动展开专业师资停止轮训 在开设有汽车利用与维修专业且经评价检查办学根本前提满意请求的职业 手艺院校卖力对本地的社会短时间培训和专业讲授事情。 (6) 企业指点徒弟的培育。 指点学徒的徒弟必需具有几项前提:一是具有系 统的专业常识; 二是具有较强的专业妙技和丰硕的专业理论经历;三是具有优良 的职业品德;四是明白怎样教授武艺,有才能完成培育方案;五是仍在现场处置 本专业的消费事情; 六是本情面愿负担指点学徒的使命。因而关于指点徒弟也应 实施资历证书制, 关于具有根本前提又情愿负担指点学徒的手艺工人,颠末必然 的培训,授与指点徒弟资历,并赐与响应的报酬。 (7) 企业需求为导向, 建立培育目的。组建以企业专业手艺职员和运营办理 职员为主的专业参谋委员会, 随时掌握企业需求及变革,以此为起点建立和动 态调解培育目的,是停止专业教诲讲授变革的根底。 (8) “双证”为中心,订定培育方案。以“双证”为中心,订定培育方案的 本质就是“以失业为中心”, 分离国度劳动失业轨制的划定,分离行业新的岗亭 设置计划,分离本地企业的实践需求,订定本专业的施行性培育方案。 (9) 增强校企分离, 展开“定单”培育。展开“定单”培育是加强校企协作 的最好表现, 也是使职业院校结业生完成适销对路的最好保证,更是展开特地化 定向培育的最好型式。 (10) 促进“理实一体”,进步讲授服从。要进步讲授服从,必需主动促进 讲授思惟的更新、促进讲授办法和手腕的变革。分离本专业的特性,应充实使用 当代化讲授手腕和什物讲授手腕,构建“理实一体”教室,使门生动脑入手,理 论理论举一反三,常识和妙技同步养成。 (11) 重视“创业”培育, 表现专业特征。汽车“后市场”效劳于千家万户, 从我国今朝状况阐发, 既有投资范围较大的维修和贩卖企业,更需求大批的三类 企业和专修店遍及城乡,为用户供给高效便利的效劳。分离行业的特性,本专业

  门生的培育, 更应重视增强门生的创业认识教诲和创业才能培育,使该专业门生 结业后可以很快顺应市场需求,捉住机缘,自动创业。 (12) 增强国际交换,进步团体程度。应增强国际交换,构造专业主干西席 走出国门,进修兴旺国度职业手艺教诲胜利的经历,更新看法。经由过程培育出一批 高本质主干西席步队, 增进专业建立程度的进步,由此动员专业教诲团体程度的 进步。 (五)、人材培育规格 本专业培育德智体美片面开展,合用当代汽车电子产业疾速开展需求,即 把握使用电子手艺根底实际和专业常识。又具有当代汽车机关,维修,营销手艺 的复合人材。汽车电子产物,贩卖,设想,开辟企业,汽车维修,营销,售后服 务企业,交通运输办理效劳部分。 1、根本本质 1).具有较高的思惟本质和社会主义品德代价观 2).具有较强的团队协作肉体 3).具有主动的进修立场、自动的研究肉体和浮躁的事情风格 4).具有安康的体格和主动向上的糊口立场 5).具有较强的英语使用才能 6).具有较强的表达才能和寒暄相同才能 7).具有较强的书面文档才能 2、专业常识和才能 1)、把握必需的文明根底常识和专业根底常识。 2)、把握当代汽车策动机、底盘的构造和事情道理。 3)、把握当代汽车电器体系、电子掌握体系、液压掌握体系的道理和识图 办法。 4)、把握当代轿车电控策动机、空调等体系的构造和事情道理。 5)、把握汽车电器毛病的检测、诊断、补缀和机能测试等方面的常识。 6)、把握汽车维修企业办理或当代物流的根本常识。 7)、具有较强的英文浏览和翻译专业外文材料的才能。 8)、具有纯熟操纵计较机的才能。 9)、准确纯熟利用工量具,可以操纵经常使用保修装备及检测装备的才能。 10)、可以准确停止整车及次要电气部件的装配、调解及保护、补缀功课。 11)、纯熟停止汽车电气装备的补缀和调试。 12、可以使用当代检测手腕,停止汽车常见毛病的诊断与解除。 13、具有检验电控策动机、汽车空调的才能。 14、具有汽车维修企业手艺办理的才能。

  使命范畴 事情使命 汽车电器元件 补缀  汽车电工 一级职业才能  汽车电器 零件补缀能 力 能阐发汽 车电器的代 用准绳  能停止电 器元件的修 理 电器体系毛病 诊断  能停止电 器各体系的 毛病诊断 接车 维修欢迎 毛病诊断  能停止初 步毛病诊断 灯光体系改装  能停止灯 光体系改装  能停止汽 车进厂验收          能把握焚烧、起动、电源、灯光、报警、 刮水等体系的道理 能停止毛病诊断、电路阐发 会填写相干汽车入厂表格 熟习接车法式 了解汽车构造与机能查验办法 优良的与客户相同的才能 优良的毛病诊断才能 熟习汽车电路 熟习改装工艺       了解各元件的补缀办法 了解各元件的黑白诊断细则    了解电器元件的型号意义 了解电器元件的代用划定规矩   二级职业才能  了解汽车电器的机能与检测办法 综合职业本质  溶入企 业文明的 才能 寒暄沟 通的才能 职业道 德 团队精 神与合作 才能 指导能 力 卖力的 立场 自学能 力 主动的 人生代价 观

  二级职业才能       熟习汽车电路 熟习改装工艺 与客户相同的才能 贩卖汽车的才能 可对客户停止购车参谋的才能 答复客户维修后疑问

  课程称号 次要讲授内容 电源体系、起动系 统、焚烧体系、灯 光体系、刮水体系 的检验 电控策动机的机能 检测与道理 道理、检测、排故 妙技查核项目请求 参考学时

  (九)、职业才能请求 (一)外语、计较机才能请求 英语:高档黉舍英语使用才能测验及格证书; 计较机:天下计较机品级测验(一级 B)证书; 或其他经学院认定的划一或以上证书。 (二)专业妙技证书请求 1.汽车维修中级证或汽车维修电工中级证 2.汽车驾驶证 C 照或汽车维修初级证或汽车维修电工初级证 (十)、讲授周次分派

  学期 项目 周数 按学时摆设讲授 按整周摆设讲授 结业设想 结业理论 测验 灵活、放假 合计 备注:一年级暑假摆设 1 1 17 1 1 20 1 1 20 1 1 20 2 20 16

  序号 1 2 3 4 5 课程种别 根本本质课程 专业才能课程 应修学分 总学时 理论学时 学时比%

  1 10210207 30110206 30110105 30110507 机器制图 汽车电工电子基 础 汽车机器根底 汽车策动机机关 与维修 汽车底盘机关与 维修 汽车电器体系分 析与诊断 汽车专业英语 汽车电子装备改 装 车载收集体系检 测 汽车电控策动机 检验 3.5

  课程称号 汽车主动变速器 检验 汽车电子掌握系 统检验 汽车空调检验 汽车检测与诊断 整车电路识读 汽车测试与传感 器手艺

  退学教诲、 军训 10120102 40220201 30120102 钳工练习 B 电籽实习 A 汽车策动机拆 装练习 汽车底盘拆装 练习 汽车电器练习 汽车电子手艺 练习 车载收集练习 汽车检测与排 故练习 整车电路实训 汽车电工综合 实训 工学分离理论

  1 学院大众选修课程 汽车电子新技 术 汽车排放与控 制 汽车电脑手艺 二手车商业 2 8 2 4

  (十三)、结业前提 1、按培育计划修完一切课程并获得相对应学分。 2、根本本质拓展课程按学院大众选修课开课摆设选修 4 学分,专业才能拓展课 程应获得 4 学分。 3、获得学院请求的计较机品级证书,英语才能证书。 4、专业请求的相干证书